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Current price: 8.199,00 €
Categoría: Aero
Propel Advanced SL 0-Red
PVP 11.999 €
Categoría: Aero
Propel Advanced SL 0-DA
PVP 11.499 €
En los momentos en que la velocidad explosiva es crucial—lanzando un ataque, persiguiendo una escapada o esprintando hacia la meta—el nuevo Propel Advanced SL es más rápido y dinámico que nunca. Todo el sistema reduce 355 g respecto a la generación anterior y además es más eficiente, con un 14,2 % más de rigidez torsional y un 14,8 % más de rigidez de pedaleo, para que sientas una reacción inmediata cada vez que aceleras.
Diseñado para ofrecer una comodidad integral en todo el cuadro, el nuevo Propel Advanced SL proporciona un rodar mucho más suave, ya sea rodando en grupo o acumulando kilómetros de entrenamiento. La tija Vector integrada ofrece un 25 % más de flexibilidad que la generación anterior. La horquilla y el cockpit integrado absorben baches y vibraciones delanteras con un 15 % más de flexibilidad. Además, la mayor compatibilidad con neumáticos de hasta 32 mm suaviza aún más el rodar, ayudándote a mantener velocidades más altas con menos fatiga.
El cuadro, el cockpit, las ruedas y los neumáticos forman un sistema unificado que reduce la resistencia total cuando alcanzas altas velocidades con viento—ya sea en una escapada en solitario, tirando del grupo o acelerando en una subida. El cuadro AeroSystem y el cockpit integrado minimizan la resistencia aerodinámica, mientras que las nuevas ruedas y neumáticos CADEX Max 50 WheelSystem Aero reducen la fricción de rodadura. Calculando la resistencia aerodinámica lineal, la resistencia por rotación de las ruedas y la fricción de los neumáticos, todo suma un ahorro total de energía de 18,4 W.
El modelo insignia de la gama Propel está diseñado para alcanzar la máxima velocidad del sistema, con un rendimiento aerodinámico sin concesiones, una transferencia de potencia superior y una calidad de conducción más suave. El cuadro aerodinámico Advanced SL, ahora 45 g más ligero, mantiene su AeroSystem Shaping para minimizar la resistencia desde cualquier ángulo. Desde el cockpit Contact SLR Aero hasta la tija integrada y el juego de ruedas CADEX Max 50 con neumáticos CADEX Aero, cada elemento se ha desarrollado y probado para reducir la resistencia al viento y la resistencia a la rodadura. Los resultados hablan por sí solos: una mejora de 18,44 vatios, un aumento del 14,8 % en la eficiencia de pedaleo del sistema y una mayor absorción tanto en la parte delantera como en la trasera de la bicicleta, ayudándote a esprintar más rápido, subir con mayor eficiencia y mantener velocidades más altas.
Las secciones de perfil aerodinámico diseñadas estratégicamente utilizan tubos con forma de elipse truncada para reducir la resistencia de manera más eficaz que los tubos tradicionales en forma de lágrima. El sistema se desarrolla y valida mediante modelado CFD y pruebas en túnel de viento en un amplio rango de ángulos de guiñada.
El carbono en bruto de calidad profesional se teje en la fábrica de composites de Giant utilizando los métodos de ingeniería y construcción más avanzados. La tecnología Continuous Fiber aporta mayor resistencia y minimiza el peso.
La técnica de construcción exclusiva utiliza una única vejiga (en lugar de las tres de la generación anterior) para crear un triángulo delantero de una sola pieza. El resultado es una reducción de peso sin comprometer la rigidez ni el perfil aerodinámico.
El tubo de dirección y las patas de la horquilla con perfil en forma de D están construidos íntegramente con composite Advanced SL, lo que proporciona un peso ultraligero, un manejo preciso y un rendimiento aerodinámico mejorado, además de ofrecer mayor espacio para neumáticos de hasta 32 mm.
Diseñado con la tecnología exclusiva Dynamic Balanced Lacing, este sistema de ruedas aerodinámico ofrece una eficiencia superior, un control extremadamente preciso y una aerodinámica de primer nivel.
La carcasa ligera de doble capa TPI, junto con un dibujo aerodinámico de 64 ranuras en los hombros, reduce la resistencia al aire y la resistencia a la rodadura, ayudándote a acelerar y mantener velocidades más altas.
La unidad integrada de manillar y potencia de composite presenta un perfil aerodinámico, con la parte superior plana y bordes elevados que ayudan al ciclista a mantener una posición aero estable. El guiado interno de los cables mejora aún más la aerodinámica sin sacrificar la facilidad de montaje y ajuste.
El tubo de dirección de la horquilla con forma de D y los espaciadores correspondientes proporcionan un sistema extremadamente aerodinámico y fácil de mantener, con un guiado interno de los cables de freno y del cambio.
El cuadro, el manillar y la potencia están diseñados con puertos y canales que mantienen los cables ocultos del viento, a la vez que permiten un ajuste sencillo.
Los portabidones específicos para el tubo diagonal y el tubo del sillín, diseñados a medida, ayudan a reducir la resistencia aerodinámica total.
Diseñada como un elemento clave del rendimiento global del cuadro, la tija integrada ahorra hasta 45 g en comparación con las tijas de composite estándar, al tiempo que mejora la aerodinámica y aporta una mayor capacidad de absorción en carretera.
Tallas solo para referencia. Comprueba con una tienda local Giant o Liv para determinar la talla adecuada. Las tallas pueden variar de un país a otro.
169 cm5’7” 175 cm5’9” 181 cm5’11” 187 cm6’2” 193 cm6’4”
| XS | S | M | M/L | L | |
|---|---|---|---|---|---|
| A Longitud del tubo del sillín (mm) (inch) | 68026,8 | 71028 | 74029,1 | 77030,3 | 80031,5 |
| B Ángulo del tubo del sillín (degrees) | 74,5° | 74,0° | 73,5° | 73,0° | 73,0° |
| C Longitud del tubo superior (mm) (mm) (inch) | 52020,5 | 53521,1 | 55021,7 | 56522,2 | 58022,8 |
| D Longitud del tubo de dirección (mm) (mm) (inch) | 1154,5 | 1275 | 1455,7 | 1656,5 | 1857,3 |
| E Ángulo del tubo de dirección (degrees) | 71,5° | 72,5° | 73,0° | 73,0° | 73,0° |
| F Inclinación de la horquilla (mm) (inch) | 451,8 | 451,8 | 451,8 | 451,8 | 451,8 |
| G Trail (mm) (mm) (inch) | 67,82,6 | 61,42,4 | 58,32,3 | 58,32,3 | 58,32,3 |
| H Distancia entre ejes (mm) (mm) (inch) | 97138,2 | 97338,3 | 98038,6 | 99039 | 100639,6 |
| I Longitud de la vaina (mm) (mm) (inch) | 40515,9 | 40515,9 | 40515,9 | 40515,9 | 40515,9 |
| J Caída del eje de pedalier (mm) (mm) (inch) | 722,8 | 722,8 | 69,52,7 | 69,52,7 | 672,6 |
| K Stack (mm) (mm) (inch) | 51520,3 | 53020,9 | 54621,5 | 56522,2 | 58222,9 |
| L Reach (mm) (mm) (inch) | 37714,8 | 38315,1 | 38815,3 | 39215,4 | 40215,8 |
| M Altura del suelo al tubo (mm) (mm) (inch) | 74629,4 | 76430,1 | 78731 | 80831,8 | 83232,8 |
| N Ancho del manillar (mm) (mm) (inch) | 38015 | 38015 | 40015,7 | 40015,7 | 42016,5 |
| O Longitud de la potencia (mm) (mm) (inch) | 803,1 | 903,5 | 1003,9 | 1104,3 | 1104,3 |
| P Longitud de las bielas (mm) (mm) (inch) | 1656,5 | 1656,5 | 1706,7 | 1706,7 | 172,56,8 |
| Q Tamaño de ruedas | 700C | 700C | 700C | 700C | 700C |
Giant se reserva el derecho a modificar especificaciones, precios o colores sin previo aviso.
