Hookless rim design enhances overall durability and offers a wider inner rim width without adding weight.
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SLR 1 40 DISC
SWIFT AND SURE
Current price: PVP 619 € - PVP 919 €
SWIFT AND SURE
La SLR 1 40 es una rueda de carretera de alto rendimiento que ofrece eficiencia durante todo el día con una mayor transferencia de potencia y un mejor control.
Puntos importantes
1
Hookless Rim Design
2
OPTIMIZED CARBON LAY-UP
Optimized carbon layup features high-tensile strength carbon fiber placed at the most crucial points to provide stiff and lightweight wheels.
3
40MM RIM DEPTH
40mm hookless rim profile provides added aerodynamic advantage.
4
Dynamic Balanced Lacing (DBL)
Dynamic Balanced Lacing (DBL) technology makes a stiffer, more efficient wheel with outstanding power transfer. The enlarged DBL hub flange increases spoke bracing angles, boosting overall transmission and lateral stiffness for better power transfer.
5
2.8MM RIM BEAD WIDTH
2.8mm rim bead width enhances rim stiffness for better tire support when cornering.
6
22.4MM INNER RIM WIDTH
Designed for high volume road tires, the 22.4mm wide inner rim width creates a larger tire contact patch, resulting in better traction and impact absorption for more confidence and control.
7
GIANT LOW-FRICTION HUB
Giant low-friction hub with precision machined internals eliminates excessive bearing load, reducing bearing friction and lowering rolling resistance to minimize power loss.
8
HIGH-TENSILE STRENGTH AERO SPOKES
High-tensile strength aero carbon spokes on both front and rear wheels of the SLR 0 40 reduce lateral flex for more effective acceleration and climbing.
Galería de Fotos
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Tecnologías
Diseño LLanta Hookless
El diseño de llanta Hookless mejora la durabilidad general, ofrece una mayor anchura interior de llanta sin añadir un gramo extra y ayuda a crear una cubierta con forma más redondeada que proporciona agarre y manejabilidad superior, además de mayor apoyo en los laterales en los giros. Por otro lado, sin el "gancho" de la llanta que presione el talón de la cubierta hacia dentro, el diseño de llanta Hookless ofrece un flujo de aire más continuo entre la cubierta y la pared lateral de la llanta, obteniendo como resultado un menor drag y mayor rendimiento aerodinámico comparándolo con las llantas estándar Hooked (con gancho).
Tensión dinámica y equilibrada de los radios
Creada con más presión en los radios «tiradores» que en los radios «empujadores», la tecnología Dynamic Balanced Lacing (DBL) de Giant optimiza el rendimiento de la rueda cuando pasa a estado dinámico creando un perfecto equilibrio de la tensión de los radios que mejora la rigidez de la transmisión de la rueda, mejorando así la eficiencia y creando unas condiciones de frenado más solidas.
Buje de baja fricción
Giant utiliza piezas internas mecanizadas con precisión para eliminar la pérdida de potencia que ocurre a través de la presión sobre los rodamientos en las partes internas del buje, reduciendo la fricción y minimizando la resistencia a la rodadura.
Giant se reserva el derecho a modificar especificaciones, precios o colores sin previo aviso.